{一}、閥門車床五軸聯(lián)動技術

目前，閥門車床多是五軸聯(lián)動的閥門車床，五軸聯(lián)動閥門車床已成為航空航大、船舶制造等重工業(yè)以及精密儀器加工等精密工業(yè)較重要的加工工具。五軸聯(lián)動閥門車床一般采用“3+2”的結構，不僅可以實現(xiàn)X/Y/G三個軸的運動，還可以實現(xiàn)另外兩個軸的回轉。五軸聯(lián)動閥門車床主要可分為立式加工中心、臥式加工中心、搖籃式加工中心等。以立式加工中心為例，立式五軸加工中心的回轉軸可分為以下兩種實現(xiàn)方式：一是工作臺回轉軸；二是依靠主軸頭的回轉；除此以外，臥式加工中心還有通過工作臺旋轉和主軸頭擺動結合的五軸聯(lián)動結構。五軸聯(lián)動閥門車床以歐美、為代表，這此或地區(qū)的五軸聯(lián)動閥門車床代表了目前數(shù)控領域此項技術的較高水平。而國內由于工業(yè)基礎薄弱的內部因素和技術封鎖的外部因素，目前的整體水平還很低，不過近幾年，我國五軸聯(lián)動閥門車床發(fā)展很快，已經技術上取得較大突破。

為了保證閥門機床有高的可靠性，設計時不僅要考慮其功能和力學特性，還要進行可靠性設計，根據(jù)可靠性要求合理分配各組成件的可靠性指標，在配套件采購和制造過程中重視質量要求，加強質量管理以求可靠性的不斷增長。

{二}、閥門機床誤差補償技術

現(xiàn)代工業(yè)對于加工產品的品質要求越來越高，而加工過程中的誤差正是影響產品質量的重要因素。為了誤差帶來的不良影響，在閥門機床加工方面采取誤差補償技術，來補償固有誤差，實現(xiàn)高精加工。對閥門機床誤差進行誤差補償，先要從誤差來源處著手。由于閥門機床一般主要由床身、立柱、主軸和各種直線導軌或轉軸等幾部分組成，以上句一部分在安裝和工作中都會造成誤差的產生。談到誤差補償技術，主要有以下幾個方面：誤差建模技術、誤差測量技術及補償實施技術。誤差建模誤差補償前提，其主要可以分為誤差綜合建模和誤差元素建模；誤差測量方法可以分為直接誤差測量和間接誤差辨識。以上工作的較終目的是為了對誤差進行合理補償，誤差補償在時間尺度上可以分為離線和實時補償。所謂離線補償，就是根據(jù)測量得到的誤差在后期對機床進行誤差補償，但離線補償時只能針對機床穩(wěn)定的誤差。

對于有生產環(huán)節(jié)所產生的誤差，因其和所處溫度場緊密相關，因此，需要使用實時補償方法。誤差補償實施技術研究的關鍵在于提高補償?shù)膶崟r性、準確性和簡便性。