其一、閥門車床技術(shù)的發(fā)展

數(shù)控技術(shù)及裝備，是發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和工業(yè)的基本技能技術(shù)和較基本的裝備。制造技術(shù)和裝備，是人類生產(chǎn)活動(dòng)的較基本的生產(chǎn)資料，而數(shù)控技術(shù)又是當(dāng)今先進(jìn)制造技術(shù)和裝備的核心技術(shù)。當(dāng)今世界各國制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造能力和水平，提高對(duì)動(dòng)態(tài)多變市場(chǎng)的適應(yīng)能力和竟?fàn)幠芰?。此外，世界上各工業(yè)發(fā)達(dá)，還將數(shù)控技術(shù)及數(shù)控裝備列為的戰(zhàn)略物資，不僅采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)，而且在“高精尖”數(shù)控關(guān)鍵技術(shù)和裝備方面，對(duì)我國實(shí)行封鎖和限制政策?？傊?，大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進(jìn)制造技術(shù)，已成為世界各發(fā)達(dá)加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高綜合國力和地位的重要途徑。

數(shù)控技術(shù)經(jīng)過近幾十年發(fā)展主要分為2個(gè)階段：一階段一一硬件數(shù)控(NC)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代從硬件發(fā)展上來講，主要從1952年的電子管到1959年晶體管分離元件，再到1965年的小規(guī)模集成電路。

二階段一一軟件數(shù)控(CNC)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代主要從1970年的小型計(jì)算機(jī)到1974年的微處理器，再到1990年基于個(gè)人的PC機(jī)數(shù)個(gè)階段。

閥門機(jī)床是衡量制造裝配業(yè)水平的重要標(biāo)志，閥門機(jī)床的加工精度是反映其性能和水平的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。誤差補(bǔ)償是提高閥門機(jī)床加工精度的一個(gè)主要途徑和發(fā)展趨勢(shì)，閥門機(jī)床空間誤差快速、測(cè)量是進(jìn)行誤差補(bǔ)償、提高閥門機(jī)床精度的前提與關(guān)鍵。

其二、閥門車床補(bǔ)償誤差技術(shù)

加工過程中出現(xiàn)的誤差對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以隨著對(duì)加工產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提升，對(duì)產(chǎn)生誤差的重視程度也越來越高。閥門車床加工所采用的補(bǔ)償誤差技術(shù)，能夠較大程度減小誤差和誤差對(duì)產(chǎn)品造成的影響，這需要對(duì)產(chǎn)生誤差的原因進(jìn)行深入研究。床身、立柱、主軸以及各種導(dǎo)軌等是組成閥門車床的重要部分，這幾部分都可能在生產(chǎn)中產(chǎn)生誤差，補(bǔ)差誤差技術(shù)主要體現(xiàn)在誤差建模、誤差測(cè)量和誤差補(bǔ)償三個(gè)方面。其中較基礎(chǔ)的技術(shù)是誤差建模，這包括誤差元素建模和綜合建模兩項(xiàng)內(nèi)容，其次是誤差測(cè)量技術(shù)，這包含直接測(cè)量和間接測(cè)量，這兩項(xiàng)工作都是為較后的誤差補(bǔ)償技術(shù)創(chuàng)造條件。根據(jù)時(shí)間可以將誤差補(bǔ)償技術(shù)分為離線補(bǔ)償和實(shí)時(shí)補(bǔ)償，前者是以測(cè)量的誤差為依據(jù)，在后期進(jìn)行機(jī)床的誤差補(bǔ)償，這只適用于機(jī)床產(chǎn)生的穩(wěn)定誤差。如果是因溫度等原因產(chǎn)生的誤差進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償，研究補(bǔ)差誤差技術(shù)是讓補(bǔ)償誤差工作加、簡便和準(zhǔn)確。